Wybór wykładziny w garażu

Przy dużej wytrzymałości betonu taka wykładzina podłogowa w garażu szybko się zużyje. Pył betonowy jest szkodliwy nie tylko dla mechanizmów, ale także dla ludzi. Jastrych jest szczególnie podatny na zniszczenie, który jest wyposażony w naruszenie technologii lub zastosowanie betonu o niskiej jakości.

Pojawienie się pyłu betonowego spowodowane jest również dużą wilgotnością i spadkami temperatury w pomieszczeniu, które stopniowo niszczą podłoże. Dodatkowa powłoka wydłuży żywotność betonu i zwiększy komfort przebywania w pomieszczeniach.

Impregnaty i grunty do posadzek betonowych

Impregnaty do posadzek betonowych służą do utwardzania, odpylania i zwiększania odporności powierzchni na wilgoć. Kolorowe impregnaty mogą zastąpić nakładanie farby. Ale należy wziąć pod uwagę ich krótką żywotność - do 3 lat.

Impregnaty do posadzek betonowych w garażu dzielimy na organiczne (polimerowe) i nieorganiczne silikatowe. Związki nieorganiczne wchodzą w interakcję chemiczną z powierzchnią betonu. Polimery mają inną zasadę działania i są bardziej popularne. Skład organicznych impregnatów polimerowych wnika w powierzchnię betonu, przylega do jego cząstek, tworząc trwałą powłokę.

Rodzaje impregnatów organicznych w zależności od składu:

• akryl;
• poliuretan;
• żywica epoksydowa.

Bezpyłowe grunty do posadzek betonowych wnikają w porowatą powierzchnię i zapobiegają łuszczeniu się i pękaniu podłoża. Podkład oprócz odpylania przygotowuje podłoże pod kolejne powłoki. Przed nałożeniem podkładów powierzchnię dokładnie oczyszcza się z brudu, plamy olejowe usuwa się rozpuszczalnikami.

Farby do podłóg garażowych

Malowanie podłogi to jeden z najprostszych i najtańszych sposobów ochrony podłogi przed niszczeniem i wchłanianiem oleju lub benzyny. Malowanie powierzchni zapewnia estetyczny wygląd i ułatwia czyszczenie.

Do malowania posadzki betonowej nie nadają się zwykłe emalie, ale tylko farby o specjalnym składzie.

Przed malowaniem powierzchnię podłogi należy przygotować:

• nowy jastrych betonowy może wyschnąć;
• na starej podłodze naprawa wszelkich uszkodzeń, powierzchnia wypolerowana;
• usunąć plamy i zanieczyszczenia;
• nałożyć podkład lub impregnat tak, aby górna pylista warstwa betonu nie wchłaniała dużej ilości farby.

Farby w zależności od powierzchni nanosi się wałkami, pędzlem lub metodą natryskową.

Rodzaje farb do betonu na posadzki garażowe:

1. Gumowy. Farba ma dobre właściwości wodoodporne. Po nałożeniu tworzy elastyczną, równą warstwę, która nie odpryskuje i nie ściera się podczas użytkowania. Farba gumowa ma dobrą siłę krycia. W celu uzyskania pożądanej warstwy gumy potrzeba kilku aplikacji, czas schnięcia jednej warstwy to 2-3 godziny. Żywotność powłoki wynosi około 10 lat, w zależności od producenta materiału. Farby gumowe, podobnie jak wykładziny podłogowe w garażu, są przyjazne dla środowiska, nie wydzielają silnych zapachów i szkodliwych substancji. Dostępne w różnych kolorach. Kompozycja jest odporna na warunki atmosferyczne, dlatego można ją stosować również do malowania wyjść z garaży.
2. Epoksyd. Farba dwuskładnikowa, składająca się z bazy i utwardzacza, które miesza się przed nałożeniem. Czas utwardzania kompozycji to kilka godzin, dlatego konieczne jest szybkie nałożenie farby epoksydowej na podłogę garażu. Farba tworzy silną przyczepność do betonu, a utworzona powłoka nie złuszcza się podczas pracy. Powłoka może z czasem ścierać się w obszarach o stałym tarciu lub naprężeniach. Farba nie ma silnego zapachu i nadaje się do pomieszczeń o dużej wilgotności i zmianach temperatury. Farbę epoksydową można barwić na dowolny odcień, aby uzyskać błyszczące lub wytłaczane powierzchnie. Po zabrudzeniu podłogi można czyścić detergentami. Żywotność materiału - 10 lat.

Modułowa podłoga garażowa

Materiał składa się z pojedynczych płytek z łączącymi krawędziami. Elementy układane są jak puzzle w monolityczną podłogę. Ten projekt nadaje się do wszelkich, w tym nierównych powierzchni. Płytki są prasowane pod własnym ciężarem lub klejone, łatwo montowane i wymieniane w razie potrzeby. Moduły są wykonane z PVC lub gumy.

Inne zalety pokrycia modułowego:

• tekstura antypoślizgowa;
• łatwe czyszczenie, powłoka nie przepuszcza ani nie pochłania wilgoci;
• nie odpryskuje;
• odporność na obciążenia;
• nie przewodzący;
• nie wymagają specjalnych narzędzi do instalacji.

Wykładzina w garażu, która jest lepsza w przypadku modułów PCV lub gumowych:

• Elementy gumowe są trwałe, mają dobre właściwości amortyzujące, wykonane są w kolorze czarnym z reliefową powierzchnią. Moduły mają charakterystyczny zapach gumy, dlatego zaleca się przewietrzyć pomieszczenie po zamontowaniu lub wcześniej samych elementów. Dodatkowymi zaletami jest to, że podczas montażu materiał łatwo przecina się zwykłym nożem.
• Moduły PVC wykonane są na bazie polichlorku winylu, o twardości zbliżonej do płytek ceramicznych, powierzchni teksturowanej, w różnych odcieniach. Dodatkowe zalety to brak zapachu oraz fakt, że materiał nie wspomaga spalania.

Gumowa wykładzina podłogowa do garażu

W przeciwieństwie do pokrycia modułowego, które składa się z oddzielnych elementów, wykładzinę gumową walcowaną układa się jednym arkuszem, podobnie jak linoleum. Szwy łączące i sama powłoka są mocowane za pomocą kleju. Gumowy materiał w rolce ma antypoślizgową wytłaczaną powierzchnię, która zapewnia długą żywotność.

Gumowe wykładziny podłogowe w garażu są samopoziomujące, składają się z dwóch składników: mieszanki okruchów gumy i kleju. Mieszanki są mieszane i nakładane specjalną techniką, tworząc jednolite wykończenie.

Ze względu na złożoną instalację taki materiał nie nadaje się zbytnio do własnej produkcji, a także do małych pomieszczeń..

Powłoka samopoziomująca

Nowoczesne preparaty jednoskładnikowe lub dwuskładnikowe. Mieszaninę wylewa się na powierzchnię podłogi i wałkuje po niej grzebieniami i wałkami zębatymi. Wykładziny garażowe samopoziomujące tworzą płaską, gładką powierzchnię. Elementy takie jak wióry - między podkład a końcową aplikacją można dodać zaschnięte kawałki farby polimerowej, co tworzy dodatkowy efekt dekoracyjny powłoki.

Do pracy potrzebne będą specjalne buty z kolcami lub nakładkami na podeszwach, pojemniki i narzędzia do mieszania.

Przed nałożeniem płynnej posadzki garażowej podłoże jest dokładnie oczyszczone, zagruntowane i wyszlifowane. Etap przygotowania jest ważny, ponieważ wszelkie nierówności, które pojawiają się podczas aplikacji, tworzą później odpryski na powłoce.

Podkład jest wybierany na tej samej podstawie, co podłogi samopoziomujące.

Koszt podłóg samopoziomujących jest wysoki, dlatego przed ich nałożeniem starają się maksymalnie wyrównać powierzchnię.

Polimerowa wykładzina podłogowa w garażu zawiera akryl, który wysycha w ciągu kilku godzin, dlatego prace należy wykonać szybko i za jednym razem, wypełniając masę sektorami. Kompozycja w pojemniku jest stale mieszana przed nalaniem. Z zalanej powierzchni możesz korzystać następnego dnia.

Rodzaje podłóg samopoziomujących w zależności od podłoża:

1. Posadzki garażowe epoksydowe zapewniają trwałe, wysoce dekoracyjne wykończenie. Kompozycja zawiera żywice epoksydowe, elementy stabilizujące, można w niej zawrzeć różne kolory. Taka posadzka jest obojętna na chemikalia, mrozoodporna. Wadą płynnej podłogi jest złożoność jej naprawy..
2. Powłoka poliuretanowa do betonu jest podobna pod względem wytrzymałości do epoksydu, ale ma większą elastyczność. Takie cechy odporności na zużycie mają zastosowanie, w tym w przypadku podłóg narażonych na wibracje i obciążenia udarowe. Za pomocą materiału powstaje błyszcząca lub wytłaczana powierzchnia. Warstwa poliuretanowa zapewnia szczelną i olejoodporną powłokę na betonie.

Podłogi samopoziomujące można stosować na podłogach wykonanych z dowolnego materiału. Zdolność samopoziomowania masy płynnej jest stosowana na powierzchniach o różnicach wysokości. Żywotność powierzchni wypełnienia wynosi 5-7 lat.

Wybierając sposób pokrycia podłogi w garażu, należy zwrócić uwagę na stan jastrychu betonowego lub innych materiałów podłogowych, warunki klimatyczne i lokalizację pomieszczenia, obliczyć wydajność materiałów i ich montaż.

Wszystko o pokryciu podłogi w garażu - wideo