Samodzielna regulacja gaźnika do przecinarek spalinowych

Przecinarki spalinowe, podobnie jak wszystkie napędzane benzyną narzędzia ogrodowe, nie są trudne w utrzymaniu. Naprawa jest możliwa i konieczna, konfiguracja się. Na przykład regulacja gaźnika przecinarki benzyny własnymi rękami to kwestia pięciu minut.

Gaźnik z przecinarki to jednostka w układzie zasilania. W nim, jak w każdym gaźniku, zachodzi proces mieszania powietrza i paliwa (benzyny) w celu dalszego dostarczania do cylindrów silnika.

W tym procesie najważniejsza jest właściwa proporcja paliwa i powietrza, dla której regulowany jest gaźnik.

Główne problemy i awarie gaźnika.

Filtr siatkowy. Często występują tylko dwa problemy z tym elementem:

1. Zablokowanie.
2. Łamanie.

Aby znaleźć przyczynę awarii, odkręca się korek filtra paliwa, aby wyjąć filtr siatkowy. Jeśli brud po prostu gromadzi się na nim, pomoże spłukanie benzyny lub dmuchanie.

W przypadku widocznych uszkodzeń filtra siatkowego konieczne jest zainstalowanie nowego. Może również dojść do uszkodzenia przewodu doprowadzającego paliwo (podczas naprawy ćwiczą sprawdzanie tego elementu).

Rozrusznik gaźnika w większości przypadków nie działa z powodu zatkania. Do płukania użyj acetonu lub tej samej benzyny.

Przedmuchiwanie zatkanych części gaźnika sprężonym powietrzem jest dopuszczalną i wygodną praktyką naprawczą.

Korpus przepustnicy, miejsca zwinięcia części gaźnika, rura wlotowa lub wylotowa - wszystkie te części podlegają obniżeniu ciśnienia. Możesz to sprawdzić w prymitywny sposób - posmaruj problematyczny obszar pianką mydlaną.

Przecinarki gazowe urządzenia gaźnika

Podstawa gaźnika przecinarki do benzyny - aluminiowa obudowa. Zawiera dyfuzor (otwór z wewnętrznymi konturami). Powietrze jest wdmuchiwane przez ten otwór. Natężenie przepływu tlenu (powietrza) zależy od przekroju (otworu) dyfuzora.

Dyfuzor wyposażony jest w kanały paliwowe. Paliwo jest z nich zasysane za pomocą strumienia powietrza.

Na zewnątrz gaźnika jest zainstalowany:

• pompa paliwowa;
• system odrzutowy;
• układ regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej;

Zasada działania przecinarek benzynowych gaźnika

Przepustnica określa ilość dostarczanego powietrza, a moc silnika zależy bezpośrednio od tego..

Paliwo zasysane jest do gaźnika przez pompę (jej membranę). Następnie przechodzi przez złączkę w gaźniku. Płyn przepływa następnie przez zawory wlotowe i wylotowe pompy. Filtrowane przez siatkę. Przechodzi przez zawór iglicowy do komory membrany.

Etapowe działanie urządzenia:

1. Doprowadzenie powietrza do rury z przegrodą powietrzną (przepustnicą). Przegroda reguluje intensywność przepływu powietrza.
2. Układ zasilania paliwem jest koniecznie zwężony przez dyfuzor, aby zwiększyć natężenie przepływu.
3. Benzyna przez komorę pływakową i rurkę dyszy ze zwężeniem. Komora pływakowa dostosowuje tymczasową objętość benzyny. W komorze pływakowej poziom ciśnienia jest neutralny, aw rurze z przewężeniem już niski. Z powodu spadku ciśnienia paliwo przenika przez strumień.
4. Przyspieszenie przepływu powietrza ułatwia przenoszenie paliwa (benzyny) i jego rozpylanie. W rezultacie powstaje mieszanka paliwowo-powietrzna o wymaganej proporcji lub gęstości..
5. Mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindra silnika przez przewód paliwowy.

Poziom gęstości powietrza w układzie zależy od powierzchni przepustnicy otwartej. Im szerzej otwarta przepustnica, tym większe zużycie paliwa i moc.

Mówiąc najprościej, regulacja gaźnika na przecinarce benzyny - tworzenie optymalnej mieszanki paliwa dzięki odpowiedniemu dopływowi powietrza.

Jak wyregulować gaźnik na przecinarce benzynowej

Przed regulacją należy dokładnie wyczyścić filtry zgodnie z konserwacją w instrukcji.

Dalsza regulacja gaźnika przecinarki benzyny własnymi rękami odbywa się za pomocą śrub regulacyjnych. Jest ich trzech:

• dobrze;
• lewo;
• niższy.

Prawo (L) - regulacja mieszanki paliwowej na niskie obroty.

Musisz znaleźć maksymalną prędkość biegu jałowego. W tym celu powoli odkręć śrubę (L) w prawo i lewo..

Aby wyregulować, obróć śrubę o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Niższy (T) - odpowiada za regulację silnika na biegu jałowym.

• zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zwiększ;
• przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - zmniejsz.

W celu prawidłowej regulacji prędkości biegu jałowego charakterystyczne jest:

• stabilna praca zimnego silnika;
• niedoszacowana prędkość rozgrzanego silnika;
• duży zapas zwojów dla głowicy żyłkowej;
• stabilna praca silnika przy zmianie pozycji (gwałtowne podnoszenie lub opuszczanie noża).

Lewa (H) - regulacja mieszanki przy dużych prędkościach. (Śruba jest regulowana jako ostatnia).

Lewa śruba (H) określa ogólną regulację maksymalnej prędkości, mocy silnika, temperatury i zużycia benzyny.

Ustawienie gaźnika wykaszarki za pomocą ostatniej śruby odbywa się w następujący sposób:

1. Otwórz przepustnicę do końca, jednocześnie dając pełną przepustnicę. Obracaj śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż prędkość spadnie (w tym przypadku orientacja na ucho).
2. Obracać śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara tak wolno, jak to możliwe, aż silnik zacznie nierównomiernie pracować.
3. Następnie cofnij się trochę, ledwo słysząc stabilną, równą pracę.
4. Aby uzyskać bardziej wizualne wykorzystanie umiejętności, wygodniej jest rozważyć pracę doświadczonego użytkownika:

Co ciekawe, z punktu widzenia autora filmu o ustawieniu (jego poprawności) decyduje kolor świecy, a nie tylko prędkość i stabilność silnika.

Prawidłowa regulacja gaźnika własnymi rękami w tym przypadku - spalanie mieszanki paliwowej bez pozostałości, kolor świecy powinien być jasnobrązowy.

Regulacja wykaszarek gaźnikowych w praktyce - film